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哪吒附体Cooled电动滑板车体验注意

2020-11-20

哪吒附体! Coolped电动滑板车体验

小时候我们都有个梦想:可以像哪吒一样脚踩风火轮, 穿云遁雾,日行千里,却感觉不到疲倦。 但随着年龄一天天增长,钱包鼓了,却依然不见我们的风火轮?肿么办?

不急!近日智驾君弄来了一辆现实版“风火轮”——Coolpeds电动滑板车,净重9.9千克,可带进地铁,也可以上马路,关键是它可以自动前行,下面带大家一起来过过瘾~

一. 外观篇整个车身很简单,一个T字形的小把手,拖着后面一块“秀气”的小踏板,外加两个轮子,约2公斤重的锂电池“藏”在小踏板的下面。没有刻意突出一款新型滑板车的狂拽酷炫,给人印象简约低调。

车头上有一块液晶显示屏,上面会显示电池续航,当下速度、续航里程、当前档位。

右手握杆附近有一个“油门”(或许叫电门更合适~),按住它电动滑板车就进入前行模式,持续按住10秒滑板会进入“定速巡航”状态,类似于汽车的定速巡航功能。

左手握杆边的刹车,用来牵引后面的碟刹系统, 刹车的时候会自动断电。

猜猜这是啥?考试的方式有可能变没错,这也是刹车,骑行的时候习惯挺着腰板的童鞋也可以腾出一只脚用“腿力”刹车。

下图中是前轮,智驾君拿的这版是实心轮胎,如果想防震效果更好,可以选充气轮胎版本。

这是后轮,也是实心轮胎,无刷直流电机就包裹在里面,等于是这辆电动滑板车的“驱动轮”。

二.实测篇

1)普通路面

摁住“油门”,挂上稍高的档位,滑板车就往前“冲出去”了,没人的时候可以调到最高档5档(时速约18Km/h),在路上撒一阵子欢; 碰上人比较多的时间段,智驾君还是乖乖地调到1或者2档,时速约7Km/h, 这样才比较安全。

路面比较平坦时,如果调到高档,中途需要减速的话,减档位必须去摁液晶显示屏上的三角状小按钮,不是特别方便,又常常出现视频被删改的质疑之声。  一定要借助摄像头这样的技术手段才能获得真相吗?有了技术手段所以智驾君在前面突然来人的时候喜欢直接刹车,毕竟这不是汽车油门,松开肢体不会自动减速

,必须靠减档或者刹车。

滑板车的档位本来是档,但是智驾君实测的时候发现按到0档反而速度最快,觉得有点匪夷所思……

2)空旷路面

相比很多买电动滑板车都是有些耍酷癖的,如果你能找到公园或者广场,可以来几个撩人的姿势,比如单手滑行,花样滑冰式单腿飞翔,或者调到此车邪门的0档,迎风而上,无形中觉得自己是和车身合一的小哪咤,仿佛拥有“飞”能力一般。

3)颠簸路面

当路面比较颠簸时,档位会自动降档,然后速度跟着慢下来,最主要的,因为电动滑板车车身比较低,不像自行车车身高,遇到如图示的砖头路面,颠婆感会非常明显,骑久了会觉得屁股痛,所以买车的时候要注意是否有必要加强防震措施。

4)地铁里

亲测结果证明,此车可以带进上海地铁,可以选择折叠也可以不折叠, 如图示。

但带进后你就要想着哪里有升降电梯了。

上海这种交错复杂的地铁线,换乘点多,在最短时间内找到升降电梯也是门艺术,就要好好研究下直升电梯在哪里了。 智驾君在上海7号线和4号线换乘的时候就悲催地发现没有升降电梯直达,只好上了台阶式电梯,虽然9.9公斤的重量不算重,搬上台阶式电梯,搬下台阶式电梯也不容易,特别是搬下的时候,动作稍微要利索点,不然后面的履带就推过来了,有点骇人哟~

另在列车里智驾君会尽量把滑板车放在角落处, 如图示,人来人往时,很有可能别人一下子就把你的爱车挤到了。

三.续航篇

车身用的三星18650锂电池,充电小时,可续航15Km左右,如果只是在家到地铁站,再从地铁站到公司间代步,这个续航里程是够用的。

市面上有不少相似造型体积的车续航可达KM,相应地重量也上升到16.5—16.8千克,智驾君通过在地铁里的亲身感受觉得, 如果保持15公里的续航不变,车身可以再轻点,智驾君反而更喜欢。

因为总有些地方需要我们把这玩意全身“拧”起来的,比如要下台阶,要在地铁里迅速逃开人群, 要跨过一些沟沟壑壑的地方,所以买车时大伙可以多从自己的实际出发,不要一味买加大电池版,不然还不如买个电动摩托车,干脆连载人功能也带上。

小结:整个几天下来,智驾君感觉这款电动平衡车的车身设计在市面上算体积比较小巧的,相对地刹车也比较容易,不会像独轮车或者双轮电动车那样因为体积大而导致前倾时惯性大,刹不住车或者刹车不易。

另外,车身的任何状态都会集中在液晶屏上显示,方便及时监控当下速度、剩余续航里程、电量,这个比较省事方便。

有待改善的地方,主要是油门控制, 一是高速行驶过程中减速不容易,如果前面突然杀出“拦路虎”,只能急刹车。 二是遇到路面颠簸的情况,上下抖动的手指难以控制好“油门”,容易深按“油门,有时候无意识的急加速相当吓人。

另一个则是电量显示,调至高档位前行时,电量显示不是很稳定,有时会突然从5格跳到2格,车停下来后,电量又恢复5格。Coolped创始人表示这属于正常现象,因为电动车电压要求不同于生活中的,车高速行驶后电流电压会突然变得很大,显示器出现短暂的低电量假象后,又会恢复正常。

好的,Coolped体验就暂时写到这,等智驾君剪辑好了,后面大家还可以看一小段视频展现。

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