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汽车中国汽车流通协会8月月初汽车市场研讨

2019-11-10

  汽车:中国汽车流通协会8月(月初)汽车市场研讨视频会议纪要 类别: 机构: 研究员:

  [摘要]

  1.事件8月8日,我们在搜狐汽车事业部参加了由中国汽车流通协会主办的8月(月初)汽车市场研讨视频会议,会议共分为五个部份,会议纪要以下:

  2.会议要点内容一、2012年7月全国乘用车市场产、销情况分析(全国乘联会)1.7月份市场回顾乘联会认为,厂家为使上半年事迹或排位好看,6月报的数据虚高,在7月份扣回。广州限购备案车一些厂家抬高了6月销量统计数,压低了7月的统计数。7月受季节性影响,加上广州等区域需求断崖式下落,均使销量减少;7月前20天的狭义乘用车批发销量还不如后10天的销量多,主要由于经销商库存过高且资金紧张,担心厂商压库,影响了经销商的积极性。广义乘用车同比的累积销量的增长率还在增大,但是厂家的期望值更高,造成历史上最大的经销商库存,行业去库进度非常关键。

  2.对8月份的市场估计乘联会的判断:8月的工作日有2 天,与去年同期相等,但比7月份多一天,从理论上产量可环比增长4.5%。开学前的购车潮和11长假市场提前预热是对8月销量形成利好。另外在3季度经济有望小幅复苏,而7月份市场销量偏低,这样8月份广义乘用车批发和终端销量的同比和环比都会是正增长。预计8月中旬石油价格会上涨,但对汽车市场的销量的影响会有限。8月初西安限牌征求意见,是二线城市限牌的前奏,二线城市恐慌性购车对总体市场负面影响不大。高库存使本月放高温假的生产企业最多,能减低经销商库存。节能车目录车型的逐步投产和区域终端的逐渐到位,市场零售会出现一定的购买小高潮。

  .预计今年不会再出台新的刺激汽车市场政策乘联会在5月的市场分析中认为节能汽车补贴和6月证明了报废更新补贴均是去年的政策延续,而不是新的刺激政策。2010年底3项刺激汽车市场政策的取消,不是由于我国的经济发展困难已经过去,而是由于堵车。刺激汽车市场无疑会在堵车方面雪上加霜。由于政策的递减效应,汽车下乡补贴2009年微型车市场增长100万辆,2010为增长50万辆,再启动汽车下乡,增量可能唯一25万辆左右,这样的补贴对国家是得不偿失。另外农民买微型车主要进入中小城市,目前中国所有的城市都堵车,所以最近盛传的汽车下乡补贴预计不会出台。国家今年的9000亿财政赤字,连节能汽车的60亿元补贴都没有打进去。因为近些年民生支出增幅为国家财政收入增幅的一倍以上,超出国力,再加上减税,今年国家财政确切是捉襟见肘,不能指望通过国家补贴刺激汽车市场了。

  4.对节日免小客车通行费的分析近日国务院发布《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》,四个节日每年有20天不收小客车通行费,这就把节日探亲和旅游的重大出行基本涵盖。是鼓励百姓私车旅游探亲出行和增进消费的重大举措,它可缓解重大节假日期间我国交通运力严重不足状态,还有利于经济增长方式的转变。对车市发展也是利好。这个政策对提高节假日前的购车小高峰的作用相当明显,能够刺激8月底到9月底和11黄金周期前的乘用车市场需求。但是在欧洲的免费高速公路上,经常在周末出现严重的堵车,因此需要事前要做好减缓和疏导堵车的预案和预告。

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